寶塚站(日语:宝塚駅/たからづかえき Takarazuka eki */?)位於日本兵庫縣寶塚市榮町2丁目,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)和阪急電鐵的鐵路車站。2001年(平成13年),入選近畿車站百選(第二回)。
寶塚站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
JR車站站房(2012年5月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 宝塚 – たからづか – Takarazuka | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 日本兵庫縣寶塚市榮町二丁目 | ||||
| 地理坐标 | 34°48′54″N 135°20′36″E / 34.81500°N 135.34333°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客鐵道(JR西日本,詳細資料) 阪急電鐵(詳細資料) | ||||
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概要
本站為寶塚市的中心車站,阪急電鐵及JR福知山線都有在此停靠。除此之外,阪急寶塚本線和阪急今津線可在此換乘。
本站是寶塚本線和今津線的共同終點站。原本當地為阪急的營業根據地,戰前甚至有從本站延伸至有馬溫泉的線路計畫,但因被六甲山系所阻礙,加上有馬溫泉的旅宿業強力反對而計畫中止。
歷史
JR西日本
- 1897年(明治30年)12月27日 - 阪鶴鐵道的池田站(現在的川西池田站)延伸,本站作為終點站開始營運。
- 1898年(明治31年)6月8日 - 阪鶴鐵道延伸至有馬口站(現在的生瀨站)。
- 1907年(明治40年)8月1日 - 鐵道國有化。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 訂定線路名稱。成為阪鶴線的車站。
- 1912年(明治45年)3月1日 - 阪鶴線的福知山站以南改稱為福知山線。
- 1934年(昭和9年) - 新車站竣工。
- 1966年(昭和41年)3月 - 升格為特急停車站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 由於國鐵分割民營化,成為西日本旅客鐵道(JR西日本)的車站。
- 1988年(昭和63年)3月13日 - 本線路被暱稱為「JR寶塚線」。
- 2003年(平成15年)11月1日 - 乘客可利用「ICOCA」乘坐列車。
- 2005年(平成17年)
- 4月25日 - 發生JR福知山線出軌事故。本站到大阪站暫停營業。
- 6月19日 - 福知山線全線重新營運。
- 2010年(平成22年)
- 2月20日 - 橋上車站啟用。
- 3月8日 - 購物中心EKI MARCHÉ寶塚開業。
- 2018年(平成30年)3月17日 -導入車站編號。
阪急電鐵
車站結構
JR西日本
JR 寶塚站 | |||||||||||
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全景(2012年5月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 宝塚 – たからづか – Takarazuka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本兵庫縣寶塚市榮町二丁目7番13號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°48′54″N 135°20′36″E / 34.81500°N 135.34333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
| 站台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ラカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年(明治30年)12月27日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日29,710人次(不含下車乘客) 2019年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 直營站 管理站 設有綠窗口 | |||||||||||
* 運轉系統以大阪站為起點,營運里程計25.5公里。 | |||||||||||
側式、島式月台複合2面3線的地面車站。南側的側式月台(1號月台)為往三田、篠山口方向的月台,北側的島式月台(2、3號月台)為往尼崎、大阪方向的月台。下行本線為1號月台,上行本線為3號月台。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | JR寶塚線 | 下行 | 三田、篠山口方向 | 部分班次由2號月台發車 |
| 2、3 | 上行 | 尼崎、大阪、北新地方向 |
- JR車站大廳及驗票口
阪急電鐵
阪急 寶塚站 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車站大樓 | |||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||
| 宝塚 – たからづか – Takarazuka | |||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||
| 其他名称 | 寶塚大劇場・寶塚大飯店前 | ||||||||||||||
| 位置 | 日本兵庫縣寶塚市榮町二丁目3番1號 | ||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°48′54″N 135°20′36″E / 34.81500°N 135.34333°E | ||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||||||
| 站台 | 2面4線 | ||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||
| 启用日期 | 1910年(明治43年)3月10日 | ||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日48,894人次 2019年 | ||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||
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* 今津線運行系統亦以大阪梅田站為起點,經西宮北口站的營運里程計23.3公里。 | |||||||||||||||
港灣式月台2面4線的高架車站。月台有效長度為10節,但寶塚線自2006年10月、今津線自2009年3月20日至現時為止沒有10節編組的列車停靠此站。
月台配置
- 阪急驗票口
軌道配置圖
| ← 西宮北口 方向 | ||
| ↓ 川西能勢口・大阪梅田 方向 | ||
| 图例 参考文献:川島令三、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア - 神戸駅』、 ISBN 978-4-06-270017-7、20p、 講談社、2009年 | ||
使用情況
- JR西日本
- 2019年(令和元年)的1日平均上下車人次為29,710人。在JR西日本的車站中排名第29,在JR寶塚線內次於大阪站、尼崎站。
- 阪急電鐵
- 2019年(令和元年)的特定日1日上下車人次為48,894人(上車人次:24,839人,下車人次:24,055人)。
- 2019年(令和元年)的全年平均的上下車人次為45,315人。
搭乘阪急電鐵的乘客較多,但在JR西日本沿線開發及JR東西線開通之下,搭乘JR的乘客逐漸增加。
各年度1日平均上下車、上車人次統計如下表。
- JR西日本為4月 - 翌年3月的統計。
- 阪急電鐵為1月 - 12月的平日,以及11月實施的交通量調査統計。
| 年度 年次 | JR西日本 | 阪急電鐵 | 出典 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上車人次 | 上下車人次 | 上車人次 | ||||||
| 平日平均 | 全年平均 | 11月特定日 | 平日平均 | 全年平均 | 11月特定日 | |||
| 1992年 | 18,057 | |||||||
| 1995年 | 24,578 | 21,127 | ||||||
| 1996年 | 26,120 | 50,629 | 26,258 | |||||
| 1997年 | 28,355 | 52,487 | 26,986 | |||||
| 1998年 | 29,094 | 48,409 | 25,541 | |||||
| 1999年 | 29,718 | - | - | |||||
| 2000年 | 30,248 | 49,817 | 25,841 | |||||
| 2001年 | 30,261 | 46,741 | 23,745 | |||||
| 2002年 | 29,978 | 56,823 | 28,805 | |||||
| 2003年 | 30,311 | 47,935 | 23,795 | |||||
| 2004年 | 30,539 | 46,234 | 23,183 | |||||
| 2005年 | 30,529 | 49,672 | 24,335 | |||||
| 2006年 | 30,866 | 48,320 | 24,431 | |||||
| 2007年 | 31,027 | 47,552 | 52,706 | 24,131 | 26,678 | |||
| 2008年 | 31,305 | 48,133 | 49,099 | 24,433 | 24,860 | |||
| 2009年 | 30,949 | 47,764 | 44,795 | 24,274 | 22,560 | |||
| 2010年 | 31,837 | 48,628 | 46,626 | 24,707 | 23,335 | |||
| 2011年 | 32,487 | 49,457 | 50,259 | 25,113 | 26,693 | |||
| 2012年 | 33,031 | 50,021 | 48,295 | 25,395 | 24,313 | |||
| 2013年 | 33,609 | 50,048 | 47,350 | 25,421 | 23,908 | |||
| 2014年 | 32,552 | 50,301 | 45,329 | 25,567 | 22,986 | |||
| 2015年 | 32,512 | 49,909 | 49,889 | 25,356 | 25,356 | |||
| 2016年 | 32,318 | - | 46,061 | 49,644 | - | 23,399 | 25,241 | |
| 2017年 | 32,174 | - | 46,046 | 49,593 | - | - | 25,204 | |
| 2018年 | 31,164 | - | 45,141 | 48,483 | - | - | 24,638 | |
| 2019年 | 29,710 | - | 45,315 | 48,894 | - | - | 24,839 | |
車站周邊
公車路線
路線公車
- 阪急站側
| 公車月台 | 系統 | 目的地 | 主要行經地 | 備註 | 營運公司 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0號 | 空港寶塚線 | 阪急巴士 | |||
| 90 | 大阪國際機場 | 寶塚市立醫院・野里 | |||
| 寶塚川西線 | |||||
| 92 | 阪急川西能勢口 | 寶塚市立醫院 玄關前・野里 | |||
| 93 | 阪急川西能勢口 | 寶塚市立醫院前・野里 | |||
| 清荒神線 | 清荒神清澄寺 | 1月以外的假日運行 | |||
| 清荒神參道入口 | 1月的假日運行 | ||||
| 1號 | 寶塚菫之丘線 | ||||
| 181・182・183 | 菫之丘東 | 御殿山四丁目 | |||
| 183 | 寶塚營業所前 | 寶塚市立醫院前 | |||
| 深夜巴士 | 菫之丘東 | 御殿山四丁目 | |||
| 2號 | 有馬線 | ||||
| 95 | JR西宮名鹽 | 蓬萊峽・有馬站前・金仙寺口・下山口・丸山下 | |||
| 寶塚線 | |||||
| 1 | 東部 | 御殿山四丁目・切畑・西谷夢廣場 | |||
| 2 | 波豆 | 御殿山四丁目・大寶塚高爾夫球場・切畑・西谷夢廣場 | |||
| 3 | 御殿山四丁目・大寶塚高爾夫球場・切畑・西谷夢廣場・東部 | ||||
| 4 | 御殿山四丁目・切畑・西谷夢廣場・東部 | ||||
| 5 | 大寶塚高爾夫球場 | 御殿山四丁目 | |||
| 30 | 長尾山靈園 | ||||
| 3號 | 有馬線 | ||||
| 40 | 山口營業所前 | JR西宮名鹽・北六甲台 | |||
| 43 | JR西宮名鹽・北六甲台・下山口・菫台 | ||||
| 44 | JR西宮名鹽・北六甲台・下山口・菫台・岡場站 | ||||
| 56 | 讀賣高爾夫球場 | JR西宮名鹽 | |||
| 75 | 有馬溫泉 | JR西宮名鹽・丸山下・下山口・有馬站前 | |||
- JR站側
| 公車月台 | 系統 | 目的地 | 主要行經地 | 營運公司 |
|---|---|---|---|---|
| 2號 | YOSAKOI號 | 高知 | 播磨屋橋 | 阪急巴士 |
| 寶塚站 (阪急0號月台) | Dream號、青春Echo Dream號 | Busta新宿、東京站 | 池尻大橋 | 西日本JR巴士 |
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
- JR寶塚線(福知山線)
- 特急「東方白鸛」停靠站
- ■丹波路快速、■快速
- 中山寺(JR-G55)-寶塚(JR-G56)-西宮名鹽(JR-G58)
- ■普通、■區間快速
- 中山寺(JR-G55)-寶塚(JR-G56)-生瀨(JR-G57)
- 此站-中山寺站間有設置新站的計劃(開業時期未定)。
- 阪急電鐵
- 寶塚本線
- ■急行、■準急、■普通(準急只限往大阪梅田運行)
- 清荒神(HK-55)-寶塚(HK-56)
- ■急行、■準急、■普通(準急只限往大阪梅田運行)
- 今津線
- ■準急、■普通(準急只限途經神戶本線往大阪梅田運行)
- 寶塚(HK-56)-寶塚南口(HK-28)
- ■準急、■普通(準急只限途經神戶本線往大阪梅田運行)
- 直通特急「渡月」只限春、秋的遠足季節運行。
註釋
- JR西日本
- 阪急電鐵
外部連結
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- 寶塚站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道
- 寶塚站 - 阪急電鐵
- 阪急電車寶塚站周辺図
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