鶴見站（日语：鶴見駅／つるみえき Tsurumi eki）位於日本神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見中央一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。
鶴見站 | ||||||||||||||||
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車站東口（2024年2月） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 鶴見 – つるみ – Tsurumi | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 | 日本神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見中央一丁目1番1號 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°30′30.801″N 139°40′33.600″E / 35.50855583°N 139.67600000°E | |||||||||||||||
| 换乘交通 | 京急鶴見站（京急本線） | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 京濱東北線：地面車站 鶴見線：高架車站 | |||||||||||||||
| 站台 | 京濱東北線：1面2線 鶴見線：2面2線 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | ツミ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1872年10月15日 （明治5年9月12日） | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日80,182人次（不含下車乘客） 2016年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
| 設有綠色窗口 橫濱市內車站 **本站至新鶴見信號場（距離此站3.9公里）段共用路軌。 | ||||||||||||||||
此站周邊地區經橫濱市指定為主要的生活據點（舊：副都心）。
停站路線
在列車運行上，此站是重要的交匯站。停靠此站的路線，包括非客運路線在內共有東海道本線、鶴見線、武藏野線、南武線（支線）等4條路線。其中本站所屬線是東海道本線，另外鶴見線與武藏野線也以此站為起點。
本站的客運路線只有行走東海道本線電車線的京濱東北線與鶴見線，所以旅客資訊不使用「東海道（本）線」。依據特定都區市內，本站屬於「橫濱市內」。
以下各路線雖不在本站設旅客月台，但卻是列車運行路線的接續站，除品鶴線以外，基本上都是貨物列車專用路線。（列表內「 」內的路線名是通稱）
- 東海道本線支線
- 武藏野線「武藏野南線」：此站－新鶴見信號場－梶谷貨物總站－府中本町站方向。本站可直通武藏野線新座貨物總站方向與南武線立川站方向。
- 南武線支線「尻手短絡線」：此站－新鶴見信號場－尻手站之間
此站－新鶴見信號場間是品鶴線、武藏野線、尻手短絡線三線重複路段，此3條路線在新鶴見信號場內分岔。
東海道本線以此站作為本線與品鶴線的分岔點，從品鶴線新川崎站起往本線的川崎站、蒲田站方向的車費是以此站作為接續站計算。但是，由於行走品鶴線的旅客列車不停靠本站，要從此站往新川崎方向（上行）的旅客必需先返回橫濱站。在這個情況下，車費將不計本站至橫濱站的費用，是車費計算的特例之一（往新川崎站周邊時也有從川崎站往南武線鹿島田站的計算方式）。
為了方便轉乘鶴見線以及消除這個計算特例，一度有建設橫須賀線月台的構想，但JR回應此站有貨物線通過，用地不足。
- 東海道貨物線與高島線的分岔點。京急本線花月園前站附近通往左側地下隧道的路線是東海道貨物線，地面路線是高島線（公道上攝）。
- 東海道本線與高島線的分岔點。京濱東北線在前方跨過東海道本線。
2015年，以「相鐵、JR直通線」的開通為契機，橫濱市目標讓中距離列車停靠鶴見站。
相鐵、JR直通線是從相鐵線的西谷分岔，在神奈川區羽澤附近連接JR東海道貨物線，往貨物線東京方向直通運行。列車在鶴見站將使用海側的貨物線。
貨物線在新川崎－武藏小杉之間與橫須賀線接續，因此計劃利用湘南新宿線路線直通新宿方向。
車站構造
京濱東北線是島式月台1面2線地面車站，鶴見線位於該處西側的港灣式月台2面2線高架車站。京濱東北線月台的東側，月台側起依次為東海道線旅客列車線的上下線、東海道貨物線的上行線、到發線3條、東海道貨物線下行線，全部不設月台。途經武藏野南線、東海道線列車線、橫須賀線的臨時旅客列車「Holiday快速鎌倉號」在此站運行停車（改變列車編號），在無月台軌道上，乘務員要交代貨物線與東海道線列車線（橫濱方向）之間的轉線。然而，東海道線與橫須賀線間的轉線可在戶塚站進行。
設有綠窗口、自動閘機。另外，京濱東北線月台閘內大堂設有扶手電梯與升降機聯絡。設有廁所。
月台配置
（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 東口閘口（2019年6月）
- 西口閘口（2019年6月）
- 中間閘口（鶴見線轉車閘口）
（2019年6月） - 1、2號月台（京濱東北線）（2019年6月）
- 3、4號月台（鶴見線）（2019年6月）
配置圖
※鶴見站周邊的鐵道配線略圖（只限與東海道本線有關）。
| ↑ 高島線 東高島、櫻木町 方向 | ||
| ← ■TF：濱川崎、 東京貨物總站 方向 ■■川崎、品川、 東京、大宮 方向 | → 橫濱、櫻木町、 大船、小田原、 熱海、久里濱 方向 ■YH：羽澤橫濱國大 / 橫濱羽澤 方向 | |
| ↓ 新鶴見（信）、東京、新宿、 梶谷貨物總站、府中本町 方向 | ||
| 图例 参考文献：以下を参考に作成。 * 鶴通孝 目黒義浩、「日本縦断各駅停車 東京から西へ 1」、鉄道ジャーナル社、『鉄道ジャーナル』、第40巻11号（通巻第481号） 2006年11月号、65頁。 * 高橋政士、「東京外環状線ジャンクション」、電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第808号（第58巻第9号） 2008年9月号 、47頁、図-1。 ※ 省略鶴見線的跨線橋。 | ||
使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為80,794人。JR東日本管內車站當中排行第56位。
近年的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
|---|---|---|
| 1991年（平成3年） | 74,630 | |
| 1992年（平成4年） | 76,695 | |
| 1993年（平成5年） | 77,591 | |
| 1994年（平成6年） | 77,593 | |
| 1995年（平成7年） | 77,653 | |
| 1996年（平成8年） | 77,629 | |
| 1997年（平成9年） | 76,958 | |
| 1998年（平成10年） | 76,178 | |
| 1999年（平成11年） | 75,431 | |
| 2000年（平成12年） | 75,234 | |
| 2001年（平成13年） | 75,838 | |
| 2002年（平成14年） | 76,007 | |
| 2003年（平成15年） | 76,360 | |
| 2004年（平成16年） | 76,212 | |
| 2005年（平成17年） | 76,197 | |
| 2006年（平成18年） | 77,290 | |
| 2007年（平成19年） | 78,108 | |
| 2008年（平成20年） | 77,851 | |
| 2009年（平成21年） | 76,850 | |
| 2010年（平成22年） | 76,665 | |
| 2011年（平成23年） | 76,445 | |
| 2012年（平成24年） | 76,583 | |
| 2013年（平成25年） | 78,272 | |
| 2014年（平成26年） | 77,755 | |
| 2015年（平成27年） | 79,672 | |
| 2016年（平成28年） | 80,182 | |
| 2017年（平成29年） | 80,904 | |
| 2018年（平成30年） | 81,056 | |
| 2019年（令和元年） | 80,794 |
歷史
- 1872年10月15日（明治5年9月12日）：日本國有鐵道（日本國鐵）東海道本線鶴見站開業，初期只經營客運業務。
- 1898年（明治31年）4月1日：開辦貨運業務。
- 1914年（大正3年）12月20日：京濱線（京濱東北線前身）開業。
- 1917年（大正6年）6月17日：東海道本線貨物支線（高島線）鶴見－高島段開通。
- 1929年（昭和4年）8月21日：東海道本線支線（品鶴線）開通。
- 1930年（昭和5年）10月28日：鶴見臨港鐵道線（現時的鶴見線）鶴見暫設停車處開業。
- 1931年（昭和6年）6月14日：鶴見暫設停車處遷往較接近國鐵車站的位置。
- 1934年（昭和9年）12月23日：鶴見臨港鐵道線鶴見站（即現時鶴見線月台）開業。
- 1943年（昭和18年）7月1日：鶴見臨港鐵道被國有化，成為鶴見線。
- 1963年（昭和38年）11月9日：發生鶴見事故，造成161人死亡、120人受傷。此事故為國鐵戰後五大事故之一。
- 1974年（昭和49年）10月1日：停辦貨運業務。
- 1976年（昭和51年）3月1日：東海道貨物線濱川崎－鶴見段、武藏野線鶴見－府中本町段開通。
- 1979年（昭和54年）10月1日：東海道貨物線 鶴見－橫濱羽澤－戶塚段開通。
- 1985年（昭和60年）3月14日：停辦行李託運業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica於京濱東北線站區投入服務。
- 2002年（平成14年）3月22日：鶴見線站區接受使用Suica。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- 京濱東北線
- ■快速、■各站停車
- 川崎（JK 16）－鶴見（JK 15）－新子安（JK 14）
- ■快速、■各站停車
- 鶴見線
- 鶴見（JI 01）－國道（JI 02）
- ※此站－國道站之間曾經設有本山停留場，於1942年廢除。
- 東海道本線貨物支線
- 東海道貨物線（定期旅客列車〔Liner部分〕全部通過）
- 川崎新町－（八丁畷）－鶴見－橫濱羽澤、羽澤橫濱國大（SO51）
- ※川崎新町－八丁畷站之間的線藉為南武線支線
- 品鶴線（定期旅客列車〔橫須賀線、湘南新宿線〕全部通過）
- 新川崎－（新鶴見信號場）－鶴見
- 相鐵·JR直通線（定期旅客列車〔相鐵·JR直通線、Liner一部分〕所有列車通過《車費計算上為鄰站》）
- 武藏小杉－鶴見－羽澤橫濱國大（SO51）
- 高島線（沒有定期旅客列車運行）
- 鶴見－東高島
- 東海道貨物線（定期旅客列車〔Liner部分〕全部通過）
- 武藏野線（武藏野南線、無定期旅客列車運行）
- 鶴見－（新鶴見信號場）－梶谷貨物總站
- 南武線貨物支線（尻手短絡線、無定期旅客列車運行）
- 尻手－（新鶴見信號場）－鶴見
相關條目
- 日本鐵路車站列表
外部連結
- 車站資訊（鶴見站）：東日本旅客鐵道
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