錦糸町站（日语：錦糸町駅／きんしちょうえき Kinshichō eki */?）是位於日本東京都墨田區江東橋，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和東京地下鐵的鐵路車站。
錦糸町站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
南口車站大樓（TERMINA）（2019年11月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 錦糸町 – きんしちょう – Kinshichō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 日本東京都墨田區江東橋三丁目 | ||||
| 地理坐标 | 35°41′46″N 139°48′50″E / 35.69611°N 139.81389°E | ||||
| 拥有者 | 東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料） 東京地下鐵（詳細資料） | ||||
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停靠路線
此站為轉乘站，JR東日本各線（後述）與東京地下鐵半藏門線皆在本站停靠。半藏門線車站編號為「Z 13」。
JR東日本錦糸町站的路線屬總武本線，是往東京站方向的本線與往御茶之水站方向支線的分岐站。本站 - 千葉站區間是總武快速線與中央·總武緩行線的複複線區間。依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」。
- 總武線（快速）：行駛於急行線的總武本線近距離電車。上行列車在東京站直通橫須賀線。 - 車站編號「JO 22」
- 總武線（各站停車）：行駛於緩行線的總武本線近距離電車。本站以西經總武本線支線至御茶之水站直通中央本線、本站以東行駛總武本線。 - 車站編號「JB 22」
東京地下鐵半藏門線列車與東急電鐵及東武鐵道相互直通運轉。
歷史
- 1894年（明治27年）12月9日：總武鐵道之車站開業，該時車站名稱為本所站。
- 1895年（明治28年）：站內開設總武鐵道本所工場及本所機關庫。
- 1907年（明治40年）9月1日：總武鐵道根據鐵道國有法國有化。。
- 1915年（大正4年）
- 5月1日：改稱錦糸町站。
- 5月11日：本所工場及本所機關庫更名為錦糸町工場與錦糸町機關庫。
- 1923年（大正12年）9月1日：關東大地震，站體毀損。之後工廠與機關庫移至新小岩。
- 1945年（昭和20年）3月10日：因東京大空襲全毀
- 1961年（昭和36年）11月28日：南口車站大樓TERMINA開幕。
- 1967年（昭和42年）10月1日：東京日產化學專用線與殼牌石油專用線廢止。
- 1972年（昭和47年）7月15日：總武快速線東京至錦糸町站通車，成為總武緩行線與總武快速線的轉乘站。
- 1980年（昭和55年）5月30日：北口らがーる（現TERMINA2）開幕。
- 1987年4月1日：實行國鐵分割民營化，由JR東日本繼承本站。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本IC卡「Suica」啟用。
- 2003年（平成15年）
- 3月19日：營團地下鐵半藏門線車站開業。營團地下鐵、JR東日本開始轉乘業務。
- 7月23日：TERMINA西翼開幕。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化、半藏門線由東京地下鐵繼承。
- 2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵IC卡「PASMO」啟用。
- 2016年（平成28年）2月2日：JR北口的綠色窗口結束營業。
- 2017年（平成29年）4月27日：JR南口的TERMINA1樓重新開幕，車站大樓進行外部整修。
- 2018年（平成30年）9月13日：半藏門線車站導入發車音樂。
- 2020年（令和2年）9月30日：VIEW PLAZA結束營業。
- 2021年（令和3年）4月3日：總武線（各站停車）月台啟用月台門。
車站構造
JR東日本和東京地下鐵兩個站房並不相連，出入口的位置也不相同。半藏門線位於南北方向道路（四目通）地下，而JR總武線是東西向。
JR東日本
JR東日本 錦糸町站 | ||||||||||||||||
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車站北口（2022年9月） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 錦糸町 – きんしちょう – Kinshichō | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 | 日本東京都墨田區江東橋三丁目14番5號 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°41′48″N 139°48′50″E / 35.69667°N 139.81389°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面4線 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | キウ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1894年（明治27年）12月9日 | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日105,681人次（不含下車乘客） 2019年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
| 直營站（管理站） 設有綠色窗口 東京都區內車站 | ||||||||||||||||
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JR東日本站區屬高架車站。月台採島式月台2面4線設計，緩行線和快速線各自使用一座島式月台。本站北側是快速線專用的留置線，部分快速線和特急列車會停泊於那裡。原本快速線月台是3線設計（中間是通過線），但最終沒有實現。而原用作下行線的北側路軌則被納入留置線範圍。
由於本站是緩行線（往御茶之水、中央線方向）和快速線（往東京、橫須賀線方向）的分歧點，因此本站成為兩線之間換乘的主要車站。只是由於路線配置問題，不容許跨月台換乘，需要繞回大堂來往兩線的月台。另外，在龜戶側的月台也設有專用的換乘通道。2000年代，站內開始設置往兩月台的電梯與電扶梯。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 總武線（各站停車） | 西行 | 秋葉原、新宿、中野方向 |
| 2 | 東行 | 新小岩、市川、船橋、千葉方向 | |
| 3 | 總武線（特急、快速） | 上行 | 馬喰町、東京、橫濱、鎌倉方向 |
| 4 | 下行 | 船橋、津田沼、千葉方向 |
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
本站西方（兩國側）有緩行線、快速線間的橫度線，可讓新宿方向發出的特急（「梓號列車」千葉站起訖列車與臨時列車「新宿細波」與「新宿若潮」等）與「Home Liner千葉」等從緩行線（御茶之水、中央線方向）轉入快速線（千葉方向），並停靠本站快速線月台。由於轉轍器與配線影響，快速電車進出站時搖晃較大。
本站停靠「成田快線」與「Home Liner千葉」以外的所有營業列車。另外，過去曾經有東京發的「Home Liner千葉」停靠本站。
北側有快速線的留置線，可停靠6列列車。總武快速線與橫須賀線東京站起訖列車若未立刻折返，可以先回送進入留置線，再由總武快速線返回東京站。月台旁兩國站方向有出入本線的構造。
總武快速線依照「通勤五方面作戰」計畫，本站是作為優等列車待避站，上下線皆設有通過線。但由於本站停靠全列車，因此未鋪設通過線，在「成田快線」等通過列車開始營運後也未有鋪設計畫。現在，上行通過線的預定地是作為廣告空間，下行通過線的預定地則做為0號留置線使用。
國鐵時代的鐵道管理局交界（東京→東京南鐵道管理局與千葉鐵道管理局交界）在馬喰町 - 錦糸町間。
2018年10月底更新自動廣播。
- 北驗票閘口（2019年6月）
- 南驗票閘口（2019年6月）
- 1號與2號月台（2021年4月）
- 3號與4號月台（2019年6月）
- JR車站北側的留置線（2007年8月）
發車音樂
| 1 | JR-SH2-1 | |
|---|---|---|
| 2 | JR-SH2-3 | |
| 3 | Water Crown | |
| 4 | Gota del Vient |
東京地下鐵
東京地下鐵 錦糸町站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
驗票閘口（2023年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 錦糸町 – きんしちょう – Kinshichō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本東京都墨田區江東橋三丁目14番6號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°41′47″N 139°48′54″E / 35.69639°N 139.81500°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キウ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2003年（平成15年）3月19日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日110,136人次 2019年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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本站為島式月台1面2線之地下車站。。押上側有緊急用剪式橫渡線。剪票口僅有1處。當押上終點的列車或本站終停的2號線列車到達本站，而下一班列車直通東武線時，由於轉乘距離較長，站內會進行廣播提醒乘客注意。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | 半藏門線 | 大手町、澀谷、中央林間方向 |
| 2 | 押上〈晴空塔前〉、北千住方向 |
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 1910年（明治43年）3月26日以前，東武鐵道經由龜戶線、總武線駛入本站。在2003年（平成15年）3月19日開始與半藏門線直通運轉後，是東武鐵道相隔93年以後重新駛入本站。
- 1號出入口（2007年10月）
- 1號與2號月台（2023年6月）
利用狀況
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為105,681人。
- 該公司車站中名列第36位，在秋葉原站以東的總武線車站中僅次於船橋站、西船橋站。半藏門線開業前維持在80,000人左右，但在半藏門線開業後，加上之後東京晴空塔開幕，運量逐漸上升，2006年度達90,000人，2012年度突破100,000人。
- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為105,342人。
- 該公司車站中位居第35位。開業前預估在32,000人左右，但開業以後使用人次快速增加，2008年度超越80,000人。之後緩慢成長，2015年度突破100,000人。
近年1日平均上下車人次變化如下表（JR除外）。
| 年度 | 營團 / 東京地下鐵 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 | 增長率 | |
| 2002年（平成14年） | 31,426 | |
| 2003年（平成15年） | 45,956 | 46.2% |
| 2004年（平成16年） | 54,420 | 18.4% |
| 2005年（平成17年） | 59,496 | 9.3% |
| 2006年（平成18年） | 68,285 | 14.8% |
| 2007年（平成19年） | 77,389 | 13.3% |
| 2008年（平成20年） | 81,347 | 5.1% |
| 2009年（平成21年） | 81,494 | 0.2% |
| 2010年（平成22年） | 83,324 | 2.2% |
| 2011年（平成23年） | 82,342 | −1.2% |
| 2012年（平成24年） | 89,233 | 8.4% |
| 2013年（平成25年） | 92,658 | 3.8% |
| 2014年（平成26年） | 95,710 | 3.3% |
| 2015年（平成27年） | 100,275 | 3.9% |
| 2016年（平成28年） | 103,851 | 3.6% |
| 2017年（平成29年） | 105,342 | 1.4% |
| 2018年（平成30年） | 107,922 | 2.4% |
各年度1日平均上車人次（1890年代－1930年代）
各年度1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 總武鐵道 / 國鐵 | 來源 |
|---|---|---|
| 1894年（明治27年） | ||
| 1895年（明治28年） | 1,082 | |
| 1896年（明治29年） | 1,129 | |
| 1897年（明治30年） | 1,570 | |
| 1898年（明治31年） | 1,520 | |
| 1899年（明治32年） | 1,749 | |
| 1900年（明治33年） | 1,895 | |
| 1901年（明治34年） | 1,814 | |
| 1902年（明治35年） | 1,638 | |
| 1903年（明治36年） | 1,527 | |
| 1904年（明治37年） | 704 | |
| 1905年（明治38年） | 377 | |
| 1907年（明治40年） | 259 | |
| 1908年（明治41年） | 433 | |
| 1909年（明治42年） | 412 | |
| 1911年（明治44年） | 408 | |
| 1912年（大正元年） | 550 | |
| 1913年（大正2年） | 653 | |
| 1914年（大正3年） | 736 | |
| 1915年（大正4年） | 690 | |
| 1916年（大正5年） | 717 | |
| 1919年（大正8年） | 889 | |
| 1920年（大正9年） | 949 | |
| 1922年（大正11年） | 1,189 | |
| 1923年（大正12年） | 1,780 | |
| 1924年（大正13年） | 2,138 | |
| 1925年（大正14年） | 2,503 | |
| 1926年（昭和元年） | 3,061 | |
| 1927年（昭和2年） | 3,679 | |
| 1928年（昭和3年） | 5,258 | |
| 1929年（昭和4年） | 5,467 | |
| 1930年（昭和5年） | 4,530 | |
| 1931年（昭和6年） | 4,045 | |
| 1932年（昭和7年） | 4,436 | |
| 1933年（昭和8年） | 6,724 | |
| 1934年（昭和9年） | 8,086 | |
| 1935年（昭和10年） | 9,177 |
各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）
| 年度 | 國鐵 / JR東日本 | 來源 |
|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 33,541 | |
| 1954年（昭和29年） | 35,947 | |
| 1955年（昭和30年） | 37,625 | |
| 1956年（昭和31年） | 42,561 | |
| 1957年（昭和32年） | 46,397 | |
| 1958年（昭和33年） | 48,971 | |
| 1959年（昭和34年） | 53,738 | |
| 1960年（昭和35年） | 58,970 | |
| 1961年（昭和36年） | 60,336 | |
| 1962年（昭和37年） | 68,863 | |
| 1963年（昭和38年） | 72,479 | |
| 1964年（昭和39年） | 77,647 | |
| 1965年（昭和40年） | 80,518 | |
| 1966年（昭和41年） | 82,665 | |
| 1967年（昭和42年） | 84,254 | |
| 1968年（昭和43年） | 83,994 | |
| 1969年（昭和44年） | 65,150 | |
| 1970年（昭和45年） | 61,079 | |
| 1971年（昭和46年） | 58,915 | |
| 1972年（昭和47年） | 63,211 | |
| 1973年（昭和48年） | 65,074 | |
| 1974年（昭和49年） | 65,948 | |
| 1975年（昭和50年） | 64,609 | |
| 1976年（昭和51年） | 64,318 | |
| 1977年（昭和52年） | 63,359 | |
| 1978年（昭和53年） | 61,770 | |
| 1979年（昭和54年） | 60,355 | |
| 1980年（昭和55年） | 57,775 | |
| 1981年（昭和56年） | 56,918 | |
| 1982年（昭和57年） | 56,342 | |
| 1983年（昭和58年） | 58,202 | |
| 1984年（昭和59年） | 59,789 | |
| 1985年（昭和60年） | 60,616 | |
| 1986年（昭和61年） | 64,107 | |
| 1987年（昭和62年） | 66,331 | |
| 1988年（昭和63年） | 69,230 | |
| 1989年（平成元年） | 70,025 | |
| 1990年（平成2年） | 73,836 | |
| 1991年（平成3年） | 76,697 | |
| 1992年（平成4年） | 78,912 | |
| 1993年（平成5年） | 80,740 | |
| 1994年（平成6年） | 80,989 | |
| 1995年（平成7年） | 80,377 | |
| 1996年（平成8年） | 78,904 | |
| 1997年（平成9年） | 81,021 | |
| 1998年（平成10年） | 83,603 | |
| 1999年（平成11年） | 83,336 | |
| 2000年（平成12年） | 85,652 |
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
近年1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | JR東日本 | 營團 / 東京地下鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | 84,485 | 未開業 | |
| 2002年（平成14年） | 87,059 | 20,308 | |
| 2003年（平成15年） | 88,934 | 22,902 | |
| 2004年（平成16年） | 89,283 | 27,277 | |
| 2005年（平成17年） | 89,700 | 29,622 | |
| 2006年（平成18年） | 95,118 | 34,386 | |
| 2007年（平成19年） | 98,872 | 38,653 | |
| 2008年（平成20年） | 99,890 | 40,249 | |
| 2009年（平成21年） | 98,986 | 40,485 | |
| 2010年（平成22年） | 99,032 | 41,411 | |
| 2011年（平成23年） | 99,167 | 40,880 | |
| 2012年（平成24年） | 101,250 | 44,101 | |
| 2013年（平成25年） | 103,522 | 45,873 | |
| 2014年（平成26年） | 103,548 | 47,183 | |
| 2015年（平成27年） | 105,191 | 49,295 | |
| 2016年（平成28年） | 106,222 | 51,049 | |
| 2017年（平成29年） | 106,164 | 51,778 | |
| 2018年（平成30年） | 105,669 | 52,986 | |
| 2019年（令和元年） | 105,681 |
- 備註
- 1894年12月9日開業。
- 2003年3月19日開業。開業日起至同年3月31日合計13日間資料。
車站周邊
本站周邊是東京都副都心之一（錦糸町、龜戶副都心）。
北口與南口皆有地下自行車停車場。根據2013年度的東京都調査，自行車停放數輛是東京都內車站最高。
北口
北口在過去有許多國鐵用地，之後陸續開發為商業設施。
- ARCA TOWERS（アルカタワーズ）
- ARCA EAST
- 錦糸町站前郵便局
- ARCA CENTRAL
- ARCA WEST（AIG TOWER）
- 墨田Triphony Hall
- 東京黎凡特東武酒店
- ARCAKIT錦糸町
- ARCA EAST
- TERMINA2
- 錦糸町樂天都市酒店
- OLINAS錦糸町
- TOHO CINEMAS錦糸町
- FOOD SQUARE KASUMI
- 墨田太平町郵便局
- 本所郵便局
南口
南口是東京東側的歡樂街。
- 車站大樓TERMINA （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 明治時期，伊藤左千夫建造牛舍進行牛乳製造、販售，並創立短歌雜誌《馬醉木》』。TERMINA前有歌碑紀念。
- 友都八喜多媒體錦糸町
- 丸井錦糸町店、墨田產業會館
- 以前是都電錦糸堀車庫。
- 東京樂天地
- 樂天地影城錦糸町
- LIVIN錦糸町店
- JRA WINS錦糸町東館、西館
- 東京交通錦糸町大樓
- 瑞穗銀行
- 墨田江東橋郵便局
- JR南口剪票口附近遠眺（2006年9月26日）
- 丸井錦糸町店
- 東京樂天地（2019年6月）
公共設施
- 錦糸公園
- 墨田區綜合體育館
- 墨田公共職業安定所（HelloWork）
- 東京都立墨東醫院
- 東京簡易裁判所墨田廳舍（東京區檢察廳道路交通部墨田分室、警視廳交通執行課墨田分室）
- 東京都交通局江東自動車營業所
- 東京都墨田兒童相談所
- 墨田區江東橋兒童館
- 墨田回收中心
學校
- 學校法人立志舍
- 東京IT會計專門學校
- 立志舍高等學校
- 東京都立兩國高等學校、附屬中學校
道路
- 國道14號（京葉道路）
- 四目通（東京都道465號深川吾嬬町線）
巴士路線
最近的巴士站是本站北口圓環、南口圓環、京葉道路與四目通上的錦糸町站前。以下路線由東京都交通局（都營）、東京空港交通與京成巴士與東武巴士中央與京濱急行巴士運行。 2012年3月起墨田區內循環巴士「墨田區百景 墨丸君、小墨鈴」開始運行。
- 錦糸町站公車站概要圖
南口
| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 | 管轄 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1號 | 錦13 | 東陽三丁目、枝川、豐洲站 | 晴海埠頭 IHI前 豐洲站 | ■都營 | 深川 | |
| 東陽三丁目、辰巳站 | 深川車庫 | |||||
| 錦18 | 西大島站、日曹橋 | 新木場站 | 江東 | 僅平日運行 | ||
| 急行05 | 西大島站、日曹橋、新木場站 | 日本科學未來館 東京Big Sight東棟前 | 僅周六、假日 | |||
| 2號 | 都07 | 西大島站、境川、東陽町站、木場站 | 門前仲町 東陽町站 | |||
| 両28 | 西大島站、境川、舊葛西橋 | 第六葛西小學校 | 臨海 | 僅23:09一班 | ||
| 3號 | 東22 | 千田、東陽町站、門前仲町、日本橋 | 東京站丸之內北口 東陽町站 | 江東 | ||
| 4號 | 錦28 | 西大島站、北砂五丁目團地 | 東大島站 | 江戶川 | ||
| 5號 | 錦25 | 京葉交差點、船堀站、三角 | 葛西站 船堀站 | |||
| FL01 | 東大島站入口、船堀站、三角 | 葛西站 | 僅周六、假日 | |||
| 6號 | 錦27 | 京葉交差點、二枚橋 | 小岩站 | |||
| 7號 | 兩28 | 西大島站、境川 | 東砂六丁目 | 臨海 | ||
| 西大島站、境川、東砂六丁目、西葛西站 | 臨海車庫 | 班次少 | ||||
| 錦11 | 龜戶一丁目 | 龜戶站 | ||||
| 8號 | 錦27 | 綠一丁目 | 兩國站 | 江戶川 | 平日在丸井前發車，周六假日在瑞穗銀行前發車 | |
| 兩28 | 綠一丁目 | 兩國站 | 臨海 | |||
| 10號 | 錦11 | 森下站、茅場町 | 築地站 | |||
| 東20 | 菊川站、東京都現代美術館、門前仲町 | 東京站丸之內北口 門前仲町 | ||||
| 錦22 | 東陽町站、南砂町站入口、西葛西站南 | 臨海車庫 | ||||
| 四目通 JR橋下 | 晴空塔穿梭巴士 | （直達） | 羽田機場 | ■東武 ■京急 | 足立 京濱島 | 東京晴空塔城方向僅能下車 |
| 東京東方21世紀酒店、東京電訊站 | 大江戶溫泉物語 | 足立、新座 京濱島 | ||||
| 葛西站 | 東京迪士尼樂園 | ■東武 ■京成 | 足立 奧戶 |
北口
| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 | 管轄 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1號 | 都02 | 石原三丁目、上野廣小路、春日站 | 大塚站 窪町小學校 | ■都營 | 巢鴨 | |
| 2號 | 都08 | 押上、奧淺草、下谷警察署 | 日暮里站 東武淺草站 | 南千住 | ||
| 押上、淺草雷門、上野公園山下、須田町、神田站 | 上野松坂屋前 東京站丸之內北口 | 僅周六日有少量往東京站班次 | ||||
| 3號 | 錦37 | 押上站、中居堀、八廣 | 新四木橋 | 青戶 | ||
| 押上站、中居堀、八廣、葛飾警察署 | 青戶車庫 | |||||
| 錦40 | 東京晴空塔站、墨田區曳舟文化中心、白髭橋、南千住汐入 | 南千住站東口 | 南千住 | |||
| 北齋通前 | 墨田區循環巴士（南線） | 都營兩國站、押上站 | 押上站（循環） | ■墨田區（京成） | 奧戶 |
東京黎凡特東武酒店
- 利木津巴士 往成田機場、往羽田機場（東京空港交通）
- 晴空塔穿梭巴士東京站線 往東京晴空塔城，經兩國、江戶東京博物往東京站日本橋口（東武巴士中央、JR巴士關東）
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
-
- 特急「潮騷」「梓」「富士回遊」停車站
- 總武線（快速）
- ■快速
- 馬喰町（JO 21）－錦糸町（JO 22）－新小岩（JO 23）
- ■快速
- 總武線（各站停車）
- 兩國（JB 21）－錦糸町（JB 22）－龜戶（JB 23）
- 東京地下鐵
- 半藏門線
- 住吉（Z 12）－錦糸町（Z 13）－押上〈晴空塔前〉（Z 14）
參見
维基共享资源上的相关多媒体资源：錦糸町站
- 日本鐵路車站列表
外部連結
- 車站資訊（錦糸町站）：東日本旅客鐵道
- 錦糸町站/Z13 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
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