富士車站（日語：富士駅〔富士驛〕／ふじえき，羅馬化：Fuji eki）是一由東海旅客鐵道（JR東海）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站，位於日本靜岡縣富士市本町。富士車站是JR東海所屬的東海道本線與身延線的交會車站，也是所在地富士市的主車站，座落於市區中心。在JR東海的分類上，富士是個配置有站長與站員的直營車站，同時也負責管理鄰近的兩個小車站，東田子之浦與吉原。在富士車站西側的東海道本線沿線，JR東海在這裡設有負責管理東海道本線熱海～靜岡間路段與身延線全線的富士運輸區。
富士站 | ||||||||||||||||
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車站北口（2023年4月） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 富士 – ふじ – Fuji | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 | 日本靜岡縣富士市本町1番1號 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°9′5.35″N 138°39′4.45″E / 35.1514861°N 138.6512361°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） | |||||||||||||||
| 站台 | 3面6線 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | フシ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1909年（明治42年）4月21日 | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日8,115人次（不含下車乘客） 2014年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
| 站長配置站（管理站） 設有綠窗口 | ||||||||||||||||
除了客運業務外，在富士車站旅客月台北側、車站大樓東側，JR貨物在此設有兩座間隔一段距離、各擁有兩條裝卸線的貨櫃月台，中間夾有近十條車輛調度用的分岔線。除此之外站區內還有通往東芝開利（東芝キヤリア）富士事業所、日本製紙富士工廠、王子製紙富士工廠與大興製紙廠、旭化成集團（旭化成グループ）工廠群以及住友水泥（住友セメント）富士服務站等許多不同工廠的專用線。
在貨運列車的操作上，富士車站也有高速貨物列車與專用貨物列車停靠。其中高速貨物列車分別駛往名古屋貨物總站（名古屋貨物ターミナル駅）、廣島貨物總站（広島貨物ターミナル駅）、福岡貨物總站（福岡貨物ターミナル駅）與沼津車站四處。專用貨物列車則是駛往越谷貨物總站（越谷貨物ターミナル駅）與梅田車站等處。
除了單純的鐵路運輸外，富士車站也是JR貨物的車攜貨運（車扱貨物）之收發車站。從日本製紙的工廠靠篷車運送到這裡的大量紙類貨物，在富士車站裝卸至行駛於一般公路上的大型貨車上，再駛往梅田車站、越谷貨物總站或新座貨物總站（新座貨物ターミナル駅）等地。
東海道新幹線的新富士車站與本站相距約2公里，有循環行駛的接駁公車供乘客轉乘。
車站結構
橋上車站，分別往東西方向延伸的島式月台，3面6線。乘車場自北側起1號、2號月台排序至6號月台為止。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | 身延線 | - | 身延、甲府方向 | 部分普通列車於3號月台 |
| 3、4 | 東海道本線 | 上行 | 沼津、熱海方向 | 部分此站始發列車於5、6號月台開出 |
| 5、6 | 下行 | 靜岡、濱松方向 | 往靜岡的特急於2號月台開出 部分普通列車於3號月台開出 |
車站設施
- 檢票口（2022年7月）
- 售票處（2022年7月）
- 1・2號月台（2022年7月）
- 3・4號月台（2022年7月）
- 5・6號月台（2022年7月）
使用情況
旅客
根據「靜岡縣統計年鑑」，2018年（平成30年）度1日平均上車人次為7,989人。
近年的推移如下表。
| 上車人次推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 上車人次 | 來源 |
| 1993年（平成5年） | 11,429 | |
| 1994年（平成6年） | 10,859 | |
| 1995年（平成7年） | 12,658 | |
| 1996年（平成8年） | 10,438 | |
| 1997年（平成9年） | 9,935 | |
| 1998年（平成10年） | 9,544 | |
| 1999年（平成11年） | 9,439 | |
| 2000年（平成12年） | 9,280 | |
| 2001年（平成13年） | 9,146 | |
| 2002年（平成14年） | 9,038 | |
| 2003年（平成15年） | 8,952 | |
| 2004年（平成16年） | 8,906 | |
| 2005年（平成17年） | 8,824 | |
| 2006年（平成18年） | 8,838 | |
| 2007年（平成19年） | 8,837 | |
| 2008年（平成20年） | 8,798 | |
| 2009年（平成21年） | 8,508 | |
| 2010年（平成22年） | 8,307 | |
| 2011年（平成23年） | 8,163 | |
| 2012年（平成24年） | 8,084 | |
| 2013年（平成25年） | 8,296 | |
| 2014年（平成26年） | 8,115 | |
| 2015年（平成27年） | 8,269 | |
| 2016年（平成28年） | 8,333 | |
| 2017年（平成29年） | 8,462 | |
| 2018年（平成30年） | 7,989 | |
貨物
根據「富士市統計書」，貨物1日平均與年間處理量推移如下表。
| 貨物輸送推移 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 發送貨物 | 到着貨物 | 品目 | 來源 | ||
| 1日平均 | 年間 | 1日平均 | 年間 | |||
| 2011年（平成23年） | 474 | 167,317 | 246 | 86,684 | 集裝箱、紙、紙漿 | |
| 2012年（平成24年） | 628 | 217,459 | 261 | 90,372 | 集裝箱 | |
| 2013年（平成25年） | 681 | 238,390 | 316 | 110,447 | 集裝箱 | |
| 2014年（平成26年） | 631 | 222,809 | 315 | 111,348 | 集裝箱 | |
| 2015年（平成27年） | 655 | 232,444 | 299 | 106,010 | 集裝箱 | |
| 2016年（平成28年） | 688 | 242,105 | 332 | 116,842 | ||
| 2017年（平成29年） | 698 | 242,189 | 339 | 117,690 | ||
相鄰車站
※寝台特急「日出瀨戶」「日出出雲」、特急「富士川」的相鄰停車站參見各列車記事、「Home Liner沼津」「Home Liner靜岡」「Home Liner濱松」的相鄰停車站參見東海道線 (靜岡地區)。
- 東海旅客鐵道
- 東海道本線
- 吉原（CA07）－富士（CA08）－富士川（CA09）
- 身延線
- 富士（CC00）－柚木（CC01）
參見
- 日本鐵路車站列表
外部連結
- 富士站 - 東海旅客鐵道
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