女川站

38°26′46.8″N 141°26′41.8″E / 38.446333°N 141.444944°E / 38.446333; 141.444944

女川站
站房（2024年4月）
日语名称
女川 – おながわ – Onagawa
车站概览
位置	宮城縣牡鹿郡女川町女川濱字大原
地理坐标	38°26′48.3″N 141°26′38.3″E / 38.446750°N 141.443972°E / 38.446750; 141.443972
拥有者	東日本旅客鐵道
途经线路	■石卷線 （包括■■仙石東北線） 舊月台往石卷方向，右側為2號月台。（2010年6月22日） 歷史 1926年7月15日：金華山軌道（日语：金華山軌道）女川站開業。 1939年： 10月7日：鐵道省石卷線女川站開業。 10月29日：金華山軌道全線休止。 1940年5月3日：金華山軌道全線廢線。公司曾認為國鐵開業令他們的經運減少而要求政府作出補償。 1958年8月11日：本站～女川港站間貨物支線開業。 1980年8月1日：貨物支線廢線 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 2011年： 3月11日：發生東日本大地震，引發的海嘯將整個站舍及基台均沖毀。同時也將車站內停泊中的列車、及旁邊由町營溫泉所保存的舊款車廂等也沖毀。 4月21日：路線改以替代巴士行走，往來本站～石卷間。 5月19日：總站改設於「女川運動公園」，與原車站相距甚遠。 2012年3月17日：石卷～渡波復駛，替代巴士縮短至只往渡波站。 2013年3月16日：渡波～浦宿復駛，替代巴士縮短至只往浦宿站。 2015年3月21日：車站於舊站向內陸方向150米移設後復業，鐵道重新營運，同日起替代巴士取消。 被沖毀的第1代女川站，只遺下基台，往月台的梯級及升降機台。 其中1列2輛編成的Kiha40系列車，被海嘯推至車站外200m，當中1節（左上角方）更被推上至1個墓園上。 經整理後的舊女川站原址。 女川運動公園外的替代巴士總站。 利用人數 乗車人員推算 年度 1日平均人數 2000 521 2001 499 2002 468 2003 445 2004 428 2005 382 2006 347 2007 348 2008 348 2009 325 2010 314 2011 （沒有統計） 2012 54 2013 48 2014 62 相鄰車站 東日本旅客鐵道 ■石卷線（包括■■仙石東北線） ■快速（紅快速）、■普通 浦宿－女川 注釋 百武信幸(2015年3月22日). “東日本大震災:JR石巻線つながった 最後の2.3キロ開通”. 毎日新聞 (毎日新聞社) 石巻線が再開　女川町長「ようやくたどり着けた」。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）日本經濟新聞，2015年3月21日。（日語） 東北の駅百選。. [2015-03-22]. （原始内容存档于2015-02-19）.  「金華山軌道株式會社及朝倉軌道株式會社所屬軌道ノ經營廢止ニ對スル補償ノ爲公債發行ニ關スル法律案」『帝国議会衆議院議事摘要75回』^[永久失效連結]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー） ビル屋上に車、駅は土台だけ…女川襲った津波 Archive.today的存檔，存档日期2013-01-11読売新聞2011年3月13日 Youtube - 宮城県・女川町の空撮 （页面存档备份，存于互联网档案馆）アサヒ・コム動画 東日本旅客鉄道株式会社仙台支社「主な線区の運転計画について」(2011年10月11日14時更新)から引用-2011/7/16改正版JR臨時代行バス 石巻駅～女川駅線時刻表 (PDF). [2015年3月22日]. （原始内容 (PDF)存档于2011年11月12日）.  石巻線代行バス バス停位置（JR東日本仙台支社）PDF ＪＲ石巻線、２１日全線開通　女川町は「まちびらき」， （页面存档备份，存于互联网档案馆）朝日新聞，2015年3月20日。 朝日浴び、女川駅から始発列車　ＪＲ石巻線が全線開通， （页面存档备份，存于互联网档案馆）朝日新聞，2015年3月21日。 JR東日本每年各駅の乗車人員。. [2015-03-22]. （原始内容存档于2015-03-21）.  外部連結 JR東日本 女川站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：女川站

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