八堵車站

八堵車站位於臺灣基隆市暖暖區，為臺灣鐵路公司縱貫線、宜蘭線的鐵路車站。本站也是縱貫線（西部幹線）和宜蘭線（東部幹線）的分歧站。將與計畫中的基隆捷運提供轉乘服務。

八堵車站 Badu Station Patu（?-2003年） Hatto（1899年-1945年）
位置	臺灣 基隆市暖暖區 八南里八堵路142號
地理坐标	25°6′30.01658″N 121°43′44.60524″E / 25.1083379389°N 121.7290570111°E / 25.1083379389; 121.7290570111
车站类别	台鐵車站
營運者	臺灣鐵路公司
途经线路	縱貫線、宜蘭線
距离	距離基隆端3.7公里
车站构造
站体类型	平面車站
站台	島式月臺一座、側式月臺兩座
其他信息
车站代码	0920
电报码	ㄅㄉ
车站等级	二等站
历史
启用日期	縱貫線：1899年7月20日
旧称	八堵火車碼頭（舊稱，在今七堵車站） 八堵假乘降場、八堵停車場
营运信息
乘客數量	4,640
排行	第60名（2024年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站 三坑 2.4km 往基隆 縱貫線 距離基隆3.7km 七堵 2.3km 往高雄 直通至縱貫線 宜蘭線 起點 暖暖 1.6km 往蘇澳
位置

歷史

• 清代末期即已設置「八堵火車碼頭」，不過實際上位於今日七堵車站的前站。
• 1899年7月20日：設立「八堵假乘降場」（日语：八堵－／はっと－〔はつと－〕 ^Hatto－ ?）。
• 1902年6月1日：改稱為「八堵停車場」。
• 1919年5月5日：瑞芳－八堵段通車，本站成為分歧站。
• 1947年：發生八堵車站事件。
• 1951年1月17日：木造站房重建完工。
• 1979年7月起，西部幹線完成鐵路電氣化後，但宜蘭線在內的東部幹線仍未電氣化，不少橫跨東、西線的列車會在此站更換火車頭，直到2003年7月宜蘭線及北迴線 完成電氣化為止。
  • 更換火車頭另一方面，則是在1989年9月台北鐵路地下化後，封閉空間也不再適合大量的柴油客車運作。
• 1984年7月31日：遷入臨時站房。
• 1985年：木造站房拆除。
• 1986年：水泥磚造站房完工。
• 1991年3月1日：八堵站停辦零擔貨運。
• 1994年：二二八紀念碑完工。
• 2007年1月21日：新建七堵車站全面啟用，本站不再停靠對號列車，原本停靠之對號列車改停靠七堵車站。
• 2007年5月8日：因地方民意要求及時任基隆市立法委員謝國樑爭取下，部份對號列車恢復停靠本站並取消停靠七堵車站，亦有部分對號列車2站均停靠。
• 2008年5月15日：由一等站降為二等站。

車站站長

• 長野敏（日本籍站長，光復後繼續任站長，至民國36年移交）
• 李丹修（民國36年首任站長）
• 廖進祿
• 蘭有勤
• 孫文斗
• 邱阿六
• 傅寶珩
• 李居林
• 楊鵬飛（民國66年12月1日~民國73年10月30日，貨物股長退休）
• 張顯彰（民國95年為宜蘭運務段副段長）
• 李榮烈（後調任新竹站站長，已故）
• 魏鴻傑
• 蘇仁浩
• 傅祖宏（民國95年為站長）
• 林翠勤
• 蔡奕文
• 金尚權（基隆車班主任退休）
• 楊志誠（任內車禪受傷，住院期間，由曲國高代理站長）
• 曲國高（曾任基隆運務段運務股長，楊志誠請假期間代理八堵站長）
• 趙延宸（華山站長退休）
• 楊韶平（？~民國110年6月30日）
• 方建隆（民國110年7月1日~113年6月5日）
• 岳福順（民國113年6月5日~迄今）

車站概要

目前為二等站。在過去由基隆站發車或到達的部分區間車，會經過本站至七堵折返與東部幹線直通運轉，但目前已無如此運行的車班。東部幹線有部分下行和上行對號列車會在本站停靠。1979年起，西部幹線完成鐵路電氣化後，但宜蘭線及東部幹線仍未完成電氣化之前，不少橫跨東、西線的列車會在此站更換火車頭。本站為平溪線列車始發站及終點站（不經八斗子站、海科館站）。

本站曾為了減少月台曲度而經改建過，將整個站場北移。原本東部幹線宜蘭線的實際定義起點為基隆車站，並經由八堵折返向東部延伸，但由於站內軌道已修改，折返點改往七堵。原本基隆至八堵間的東部幹線專用路軌，也改為與縱貫線共用。

本站為唯一三等站以上的車站中無辦理行車業務的車站（因豐田車站已降格為簡易站，故八堵車站成為臺鐵唯一）。

本站為避免與通往基隆車站，造成旅客的困擾，僅在第三月台是由基隆通往台北或是抵達基隆車站專屬月台，在第二月台有圍籬避免旅客誤上錯車，是目前台鐵少數的月台設置方式。

知名歌手蕭煌奇主唱歌曲「末班車」以本站為MV主要拍攝地點。

車站構造

平面車站，島式月臺一座（西部幹線）、側式月臺兩座（東部幹線）。 實際上第二月臺及第三月臺相夾同一股道，但是第二月臺B側封閉不開放。且第二、三月台高度有落差，即使第二月臺B側開放亦無法正常使用。

• 八堵車站軌道配置圖：

月臺配置

1	1	█ 東部幹線（逆行）	往 七堵、南港、臺北 方向
		█ 平溪線 (逆行到達)	到達
		█ 東部幹線（逆行通過）	不靠站通過
2	2	█ 東部幹線（順行通過）	不靠站通過
		█ 平溪線 (順行發車)	往 三貂嶺、十分、菁桐 方向
		█ 東部幹線（順行）	往 瑞芳、雙溪、頭城 方向
3	3A	█ 西部幹線（逆行）	往 百福、五堵、汐止 方向
4	3B	█ 西部幹線（順行）	往 三坑、基隆 方向

車站出口

出入口	圖片	位置
出口		八堵路

利用狀況

根據2024年資料，本站每日旅運量約為4,640，在台鐵各站中排行第60名。

-2000年
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
1975	1,336,648	1,108,425	2,445,073		3,662	6,699
1976	1,200,967	1,033,052	2,234,019		3,281	6,104
1977	1,040,093	834,144	1,874,237		2,850	5,135
1978	沒資料
1979
1980	1,129,497	1,152,672	2,282,169		3,086	6,235
1981	955,203	964,860	1,920,063		2,617	5,260
1982	839,732	870,976	1,710,708		2,301	4,687
1983	867,978	915,266	1,783,244		2,378	4,886
1984	738,424	818,159	1,556,583		2,018	4,253
1985	715,164	758,954	1,474,118		1,959	4,039
1986	727,892	761,224	1,489,116		1,994	4,080
1987	744,748	794,842	1,539,590		2,040	4,218
1988	774,296	812,397	1,586,693		2,116	4,335
1989	716,631	749,668	1,466,299		1,963	4,017
1990	763,722	810,211	1,573,933		2,092	4,312
1991	1,086,376	1,182,030	2,268,406		2,976	6,215
1992	896,266	997,850	1,894,116		2,449	5,175
1993	980,268	1,087,737	2,068,005		2,686	5,666
1994	1,153,655	1,223,212	2,376,867		3,161	6,512
1995	1,342,248	1,250,151	2,592,399		3,677	7,102
1996	1,318,979	1,241,261	2,560,240		3,604	6,995
1997	1,399,647	1,320,784	2,720,431		3,835	7,453
1998	1,371,829	1,278,292	2,650,121		3,758	7,261
1999	1,547,077	1,418,958	2,966,035		4,239	8,126
2000	1,621,275	1,711,368	3,332,643		4,430	9,106

2001年-
年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車	來源	上車	上下車
2001	1,440,124	1,526,145	2,966,269		4,080	8,403
2002	1,385,928	1,470,307	2,856,235		3,797	7,825
2003	1,292,241	1,341,179	2,633,420		3,540	7,215
2004	1,325,626	1,330,012	2,655,638		3,622	7,256
2005	1,300,232	1,311,010	2,611,242		3,562	7,154
2006	1,352,153	1,279,727	2,631,880		3,705	7,211
2007	937,391	953,706	1,891,097		2,568	5,181
2008	982,563	965,421	1,947,984		2,685	5,322
2009	979,450	961,851	1,941,301		2,683	5,319
2010	967,471	936,157	1,903,628		2,651	5,215
2011	1,016,663	982,963	1,999,626		2,785	5,478
2012	1,073,773	1,038,236	2,112,009		2,934	5,771
2013	1,121,663	1,063,512	2,185,175		3,073	5,987
2014	1,082,382	1,006,092	2,088,474		2,965	5,722
2015	998,356	923,401	1,921,757		2,735	5,265
2016	1,056,428	976,827	2,033,255		2,886	5,555
2017	967,084	854,638	1,821,722		2,650	4,991
2018	901,970	819,631	1,721,601		2,471	4,717
2019	902,833	829,226	1,732,059		2,474	4,745
2020	786,748	726,505	1,513,253		2,150	4,135
2021	618,064	577,510	1,195,574		1,693	3,276
2022	687,886	638,950	1,326,836		1,885	3,635
2023	841,176	773,569	1,614,745		2,305	4,424
2024	895,739	802,667	1,698,406		2,447	4,640

註釋

1. 此為日治時期歷史假名遣，引自：鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁518 [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-07）. （日語）；站名英譯引自：臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-11-07]. （原始内容存档于2019-06-30）. 
2. 根據2001年報紙，09/16-09/27因颱風納莉停駛，9/28復駛。

資料來源

1. 臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2021-11-07]. （原始内容存档于2019-06-30）. 
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3. 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第74號. 官報. 1899年07月24日 第4818號. 大藏省印刷局. 1899-07-11 [2021-06-20]. （原始内容存档于2021-12-01）.  國立國會圖書館
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11. 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中華民國72年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁64–75. 1984年6月 [2022-03-14]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
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外部連結

• 國營臺灣鐵路股份有限公司 – 八堵車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 《火車直直走-八堵站簡介》 （页面存档备份，存于互联网档案馆）